چرا با این که نفت ارزان شده، بنزین در آمریکا گرانتر می شود؟
به گزارش فی بگیر، کاهش قیمت نفت خام، دست کم روی کاغذ، باید نشانه ای از فروکش کردن تب در بازار انرژی باشد؛ اما در هفته های اخیر یک پرسش راهبردی در بازارهای جهانی برجسته شده است: چرا به رغم عقب نشینی نفت از اوج های دوران جنگ، قیمت بنزین، دیزل و دیگر فرآورده ها به همان نسبت پایین نیامده است؟
به گزارش فی بگیر به نقل از خبر آنلاین، روزنامه خراسان نوشت: اهمیت این مساله زمانی دوچندان می شود که بدانیم انتقال فشار جنگ به عمق اقتصاد آمریکا، پاسخی نامتقارن به جنگ تحمیلی ضد کشورمان محسوب شده و اثرگذاری بر این حوزه، از فاکتورهای جدی پیروزی در این کارزار است.
علیرغم این که قیمت نفت خام حالا با پیش بینی های اولیه فاصله گرفته و به محدوده ۸۰ تا ۸۵ دلار در هر بشکه رسیده، اما گزارش ها حاکی از آنست که قیمت بنزین در ایالات متحده متناسب با آرامش بازار نفت کاهش نیافته است؛ چالشی که واشنگتن را برای ادامه روند جنگ در منگنه ای سخت قرار می دهد. در این مورد «سالمی» کارشناس اقتصادی اعتقاد دارد مساله امروز بازار انرژی فراتر از قیمت نفت خام است. بازار فرآورده ها درگیر کمبود ظرفیت پالایشی، اختلال های ژئوپلیتیک و تغییر اولویت تولید است. به همین دلیل، باآنکه نفت خام به حوالی ۸۰ دلار سقوط کرده، اما «کرک اسپرد» (فاصله قیمتی نفت خام و فرآورده) همچنان در اوج تاریخی است. این شاخص به زبان ساده نشان میدهد که بنزین و دیزل حالا مسیری مستقل از نفت خام را طی می کنند.
گلوگاه اول؛ ظرفیتهای محبوس در پشت تنگه هرمز
اولین عامل این تناقض، تداوم اختلال در مسیرهای اصلی انرژی خاورمیانه است. در حالی که بخشی از ظرفیت بزرگ پالایشی منطقه در پشت تنگه هرمز باقیمانده و جریان تجارت انرژی به حالت عادی بازنگشته، بازار جهانی فرآورده ها با فشار شدید در سمت عرضه روبه روست. تا آن زمان که فرآورده های پالایشی نتوانند با نظم و حجم کافی به بازارهای مصرف برسند، حتی افت قیمت نفت خام هم نمی تواند ترمز قیمت سوخت را بکشد. این وضعیت برای آمریکا حیاتی است؛ چونکه قیمت بنزین در این کشور تابع تعادل جهانی فرآورده هاست و ملتهب ماندن بازار جهانی سوخت، مستقیماً در پمپ بنزین های آمریکا منعکس می شود.
پالایشگاه های روسیه زیر ضربه پهپادها
عامل دوم، صدمه گسترده به زیرساخت های پالایشی روسیه است. داده های «دپارتمان انرژی آکسفورد» نشان میدهد حملات اکراین از مجموع ۳۴ پالایشگاه روسیه، ۲۴ واحد را تحت تاثیر قرار داده و بخش مهمی از «واحدهای ثانویه» را از بین برده است؛ همان بخشهایی که مسئول تولید بنزین و دیزل با کیفیت هستند. باتوجه به تحریم های روسیه، فرآیند تعمیر این واحدها ماه ها زمان می برد. جالب توجه اینکه ظرفیت پالایشی روسیه در ماه ژوئن به حدود ۳۷ میلیون (بشکه/تن) کاسته شده که در ۲۱ سال اخیر بی سابقه است. وقتی روسیه به عنوان یک بازیگر بزرگ، خود گرفتار کمبود سوخت شده و ملزم به واردات شود، فشار بر ظرفیت پالایشی جهان دوچندان شده و قیمتها را بالا نگه می دارد.
تغییر تولید در پالایشگاه های آمریکایی
عامل سوم به مدیریت داخلی انرژی در آمریکا بازمی گردد. در آغاز تنش ها، همزمانی فصل سفرهای تابستانی و مسابقات جام جهانی سبب شد پالایشگاه های آمریکایی تمرکز خویش را بر تولید «سوخت جت» بگذارند. این تغییر مسیر تولید سبب شد ذخایر بنزین و دیزل عقب بماند. اهمیت این مساله در اثر تورمی آن نهفته است؛ بنزین بر هزینه حمل و نقل خرد و دیزل بر قیمت زنجیره کالا و خواربار اثر مستقیم دارد. در این شرایط، ترامپ حتی به پالایشگاه ها دستور داده از «اورهال» (تعمیرات اساسی) صرف نظر کنند تا عرضه حفظ شود؛ اقدامی که باآنکه در کوتاه مدت تولید را بالا نگه می دارد، اما با کاهش عمر پالایشگاه ها، ریسک توقف های ناگهانی در آینده را تشدید می کند.
دو ریسک هم زمان پیش روی ترامپ در آستانه انتخابات
بازار انرژی حالا با دو ریسک بزرگ دست به گریبان است: نخست، بالا ماندن قیمت فرآورده ها مستقل از قیمت نفت و دوم، ریسک بازگشت صعودی قیمت نفت در صورت بازگشت تقاضای ۴.۵ میلیون بشکه ای چین یا تشدید درگیری ها. ترکیب این دو عامل، فضای جنگ و اقتصاد را برای طرف مقابل بسیار دشوار کرده است. شاید همین فشار اقتصادی روی نرخ تورم و بهره در آمریکا، بهترین توضیح برای این باشد که چرا واشنگتن در نقاط آستانه ای درگیری، ترجیح می دهد پا پس بکشد و از تنش شدیدتر دوری کند؛ چونکه پایداری قیمت بنزین، حالا به حساس ترین نقطه «اقتصاد جنگی» تبدیل گشته است. 23302
منبع: فی بگیر
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب